Linea Business, Piper M-Class
Il tempo è la risorsa più cara. Questi aerei te lo restituiscono.
Tre monomotori pressurizzati a sei posti, dalla soluzione a pistoni alla turboelica più veloce mai costruita da Piper. Partenze quando vuoi tu, dagli aeroporti più vicini alla tua destinazione.
Piper M700 Fury
Il Piper monomotore più veloce di sempre.
Turboelica da 700 shp con cabina pressurizzata a sei posti, avionica Garmin G3000 touchscreen e sistema di sicurezza HALO con atterraggio automatico d’emergenza. Certificato EASA anche per volo in condizioni di ghiaccio noto e piste non pavimentate.
- Motore
- Pratt & Whitney PT6A-52, 700 shp
- Velocità di crociera
- 301 KTAS (557 km/h)
- Autonomia massima
- 1.852 nm (3.430 km)
- Quota massima
- 30.000 ft
- Posti
- 6, cabina pressurizzata
- Avionica
- Garmin G3000 touchscreen con autothrottle
- Decollo (ost. 50 ft)
- 607 m
- Atterraggio (ost. 50 ft)
- 594 m
Piper M500
La turboelica che fa crescere il pilota proprietario.
Il primo passo nel mondo turbina: affidabilità del Pratt & Whitney PT6A, cabina pressurizzata e costi operativi contenuti. Ideale per chi vola da sé su tratte europee di media distanza.
- Motore
- Pratt & Whitney PT6A-42A, 500 shp
- Velocità di crociera
- 260 KTAS (482 km/h)
- Autonomia massima
- 1.000 nm (1.852 km)
- Quota massima
- 30.000 ft
- Posti
- 6, cabina pressurizzata
- Avionica
- Garmin G1000 NXi
Piper M350
Cabina pressurizzata, costi da monomotore a pistoni.
L’unico monomotore a pistoni pressurizzato in produzione: sei posti in configurazione club, lunga autonomia e avionica Garmin G1000 NXi. La scelta razionale per famiglie e professionisti che volano spesso.
- Motore
- Lycoming TIO-540-AE2A turbocompresso, 350 hp
- Velocità di crociera
- 213 KTAS (395 km/h)
- Autonomia massima
- 1.343 nm (2.487 km)
- Quota massima
- 25.000 ft
- Posti
- 6, cabina pressurizzata
- Avionica
- Garmin G1000 NXi
I tre modelli a confronto.
La scelta dipende dalle tratte che fai più spesso e da quanti passeggeri porti. In consulenza calcoliamo tempi e costi sulle tue rotte reali.
| Caratteristica | M700 Fury | M500 | M350 |
|---|---|---|---|
| Motore | Pratt & Whitney PT6A-52, 700 shp | Pratt & Whitney PT6A-42A, 500 shp | Lycoming TIO-540-AE2A turbocompresso, 350 hp |
| Velocità di crociera | 301 KTAS (557 km/h) | 260 KTAS (482 km/h) | 213 KTAS (395 km/h) |
| Autonomia massima | 1.852 nm (3.430 km) | 1.000 nm (1.852 km) | 1.343 nm (2.487 km) |
| Quota massima | 30.000 ft | 30.000 ft | 25.000 ft |
| Posti | 6, cabina pressurizzata | 6, cabina pressurizzata | 6, cabina pressurizzata |
| Avionica | Garmin G3000 touchscreen con autothrottle | Garmin G1000 NXi | Garmin G1000 NXi |
Dati del costruttore. Le prestazioni reali variano con configurazione, carico e condizioni meteo.
Da Trento, senza scalo.
Ogni punto è alla sua distanza reale da Trento. Scegli un modello per vedere fin dove arriva con un pieno.
- Autonomia massima
- 1.852 nm
- Velocità di crociera
- 301 KTAS
| Trento – Londra | 553 nm | 1 h 50 |
|---|---|---|
| Trento – Atene | 740 nm | 2 h 30 |
| Trento – Lisbona | 996 nm | 3 h 20 |
- Autonomia massima
- 1.000 nm
- Velocità di crociera
- 260 KTAS
| Trento – Londra | 553 nm | 2 h 10 |
|---|---|---|
| Trento – Atene | 740 nm | 2 h 50 |
| Trento – Lisbona | 996 nm | 3 h 50 |
- Autonomia massima
- 1.343 nm
- Velocità di crociera
- 213 KTAS
| Trento – Londra | 553 nm | 2 h 35 |
|---|---|---|
| Trento – Atene | 740 nm | 3 h 30 |
| Trento – Lisbona | 996 nm | 4 h 40 |
Autonomia massima dichiarata da Piper. Nella pianificazione reale contano riserve, carico, quota e vento: ti prepariamo un’analisi sulle tue tratte.
Configurato su misura, consegnato pronto.
Interni, livrea e dotazioni si scelgono insieme, con i campioni alla mano. Durante la produzione ti teniamo aggiornato sulle tappe di costruzione; all’arrivo in Europa ci occupiamo di dogana, immatricolazione e trasferimento fino al tuo hangar.
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- info@becitaly.com
- Trento, Thiene e Tirana